拉薩市機場專用公路力爭年底開工建設
也許2年之后，我們從市區乘車只需要半個小時就可從拉薩到達貢嘎機場。記者了解到，西藏自治區正在積極與國家有關部門協調，爭取國家全額投資新建拉薩至貢嘎機場專用公路，力爭年底開工建設，2010年建成通車。自治區交通廳建設處副處長鐘建說，目前，西藏正在做項目的前期工作，《項目建議書》已于春節前上報國家發改委。“如果爭取成功，西藏將實現高等級公路零的突破。”一位專業人士說，機場專用公路將把拉薩火車站、柳梧客運站與拉薩貢嘎國際機場三大運輸樞紐便捷地連接起來，從而大大緩解拉薩至貢嘎機場現有道路和國道318線中尼公路的交通壓力。據鐘建介紹，擬新建的拉薩至貢嘎機場專用公路按國家一級公路標準設計，布設的路線位于拉薩市南岸，自東向西前行與青藏鐵路延伸線——拉薩至日喀則鐵路處在同一走廊帶上，“拉薩至日喀則鐵路路線靠山、拉薩至貢嘎機場專用公路路線靠河”。
該方案起點位于拉薩柳梧新區(拉薩火車站)接柳梧新區世紀大道終點，之后向西經浪吉斯卡附近與規劃中的國道109、國道318線繞城公路預留互通立交，路線沿著拉薩河谷南岸前行，走308部隊農場南、柳梧鄉北、德白村北、才納鄉北、協容村北，路線與規劃中的青藏鐵路延伸線—拉薩至日喀則鐵路平行布設，在協容村附近（K35+500）與拉薩至日喀則鐵路立交，終點接已建成的拉薩貢嘎機場“兩橋一隧”拉薩河特大橋南橋頭引道。
本方案路線全長約本方案路線全長約43公里，方案的里程計算起點設在拉薩市中的青、川藏公路紀念碑處，其中：城市段5.5公里，新建段37.5公里，新建段道路為雙向4車道，設計時速為每小時80公里。
“現在使用的機場道路，原設計時速為每小時60公里。隨著近年客貨動量的急劇增加，由于路窄彎急，車輛擁堵嚴重，目前已經達不到原有設計要求，從市區到達機場最少也要1個多小時。”鐘建說。
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