中鐵一局用新技術攻克西安地鐵施工難題
2008-02-14 00:00
記者從承擔西安地鐵工程試驗段任務的中鐵一局了解到，中鐵一局在西安地鐵試驗段運用盾構技術挖掘地鐵隧道已成功推進500米，標志著我國濕陷性黃土地質條件下的地鐵盾構技術施工初獲成功。
西安市地鐵二號線是西北第一條地鐵，由于西安地區是濕陷性黃土地質結構，這種黃土地質在沒有遇到水的情況下，土質堅硬，挖掘出來的土方可以直立，但一旦被水浸透，容易下陷，給地鐵盾構機施工帶來較大難度。
中鐵一局承擔了西安地鐵二號線試驗段張家堡站至尤家莊站區段建設任務。負責這一項目的中鐵一局高級工程師張新義介紹，在毫無經驗可循的情況下，中鐵一局參建技術人員和工人不斷總結經驗，克服了盾構機進出洞口的端頭加固、黃土地層深基坑開挖、盾構面穿越黃土及粉砂層的掘進等一道道難題，目前盾構機已成功推進500米，每天掘進15米，地面沉降、中軸線偏差等施工參數都令人滿意，這個項目將為濕陷性黃土地質條件下地鐵盾構施工技術積累有價值的技術參數和經驗。
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