南京今年投入60億元 開建兩條高速路及客運南站
開工建設兩條高速公路、整治蕪申運河高淳溧陽段、建設南京客運南站，擴建中華門汽車站、推進中勝客運站建設……市交通局局長龐順根在日前召開的全市交通工作會議上透露，今年南京交通基礎設施的投資將突破60億元。
公路：開建兩條高速公路龐順根介紹，今年除重點推進已開工建設的繞越高速公路東南段、寧杭高速（二期）、緯七路過江通道等工程外，還將開工建設六合至江都、溧水至馬鞍山的兩條高速公路，同時推進省道243祿口機場延伸段、國道104江寧段等國省干線公路建設。
其中，南京六合至江都高速公路是上海至西安國家高速公路網的重要組成部分，在南京境內接雍六高速、寧連高速。而溧水至馬鞍山高速公路起點位于溧水桂莊樞紐，與寧常高速、寧杭高速交叉。省道243祿口機場延伸段起于南京與鎮江交界處———高陽河，跨越高陽河后進入江寧區，經溧水縣跨越寧溧公路（省道123）及寧高公路通往祿口機場。水運：整治蕪申運河高溧段為推進南京水運事業發展，龐順根說，南京今年還要整治蕪申運河高淳溧陽段和建設秦淮河復線船閘。
據介紹，蕪申運河連接安徽蕪湖和上海，途經高淳縣，使南京至上海段的水路里程較長江要短85公里。目前，蕪申運河江蘇段除高淳至溧陽段的90多公里外，其余已按三級航道標準進行改造，可供千噸輪通行，而蕪申運河高淳至溧陽段僅為六級航道標準，平時只能供100噸級以下的船舶通行，是蕪申運河的“卡脖子”路段。蕪申運河高淳至溧陽段改造工程計劃2012年完工，建成后將為南京至上海增加一條可供千噸輪通行的水上快捷通道。
客運：建設南京客運南站據介紹，京滬高鐵南京南站計劃本月開工，而計劃年內開建的南京客運南站將與其合二為一，以實現鐵路、公路、地鐵、出租車等多種運輸方式的“零距離換乘”，建成后將成為亞洲第二大交通樞紐。
此外，南京今年還將推進中勝站建設及中華門站擴建工程。其中中勝客運站為規劃中的一級車站，選址就在緯九路地鐵中勝站上面，站房建筑面積達5萬平方米。建成后地鐵站的一個出入口位于客運站站房內，中勝客運站將與地鐵實現“無縫對接”。
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