我國首條水下鐵路隧道東莞開鑿
2007-11-12 00:00
我國首條水下鐵路隧道―――廣深鐵路客運專線獅子洋隧道，9日在東莞市沙田鎮(zhèn)已開始水下隧道的開鑿。火車設計時速為300公里，該工程預計2009年4月全線貫通，屆時穿梭穗港只需一個小時。
國內(nèi)首條鐵路水下隧道
獅子洋隧道三次穿江越洋，其中獅子洋水面寬達3300m，水深達26.6m，且為珠江航運的主航道。
據(jù)了解，獅子洋隧道是廣深港鐵路客運專線最關(guān)鍵的控制性工程，隧道全長10.8公里，是我國水下第一長隧道，為我國水深最大的水下隧道。獅子洋隧道于2006年5月在東莞市沙田鎮(zhèn)破土動工建設，目前已經(jīng)完成了800米引導段明挖隧道的施工，開始轉(zhuǎn)入穿江盾構(gòu)隧道的施工。
時速可達350公里
據(jù)了解，設計列車時速為每小時300公里，速度目標值為世界第一。2009年4月，獅子洋隧道將全線貫通，隧道建設完工后，廣深港鐵路客運專線也將全線通車，屆時，一小時可穿梭廣州香港。
廣深港鐵路客運專線北起廣州鐵路樞紐的新廣州站，向南經(jīng)番禺區(qū)的沙灣，然后折向東經(jīng)黃閣鎮(zhèn)，下穿獅子洋后進入東莞市，經(jīng)過東莞市沙田、虎門、長安鎮(zhèn)，進入深圳龍崗區(qū)，然后經(jīng)皇崗進入香港，全長146公里。在廣東境內(nèi)，設東涌、公明、虎門、新深圳、福田5個車站。
該線北部與在建的武廣客運專線在新廣州站相接，南部與香港西鐵的錦上路站相連，該線按上下行雙線設計，基礎(chǔ)設施按350km/h設計，近期運營速度為300km/h.
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