包西鐵路省界至張橋段將開工
2007-11-09 00:00
7日，包（頭）西（安）鐵路省界至張橋段項目法人單位西延鐵路公司，與項目站前及部分站后工程中標的施工總承包、施工監理單位舉行施工合同、監理合同簽字儀式，標志著這項總投資167多億元的工程招投標結束，即將正式開工。
包西電氣化鐵路是國家“十一五”重點工程，其省界至張橋段和西康鐵路，都是全國鐵路路網八縱八橫主干線包柳鐵路在陜西境內的組成部分。包（頭）柳（州）大通道是與京廣鐵路平行的又一條連接我國南北、快速大能力的鐵路大動脈。包西鐵路北接京蘭通道中的京包線、包蘭線、神朔線、侯西線和太中銀線，南連西康線、隴海線，東連寧西通道的西南線，是鐵路網骨架的重要組成部分。
包西鐵路省界至張橋段縱貫榆林、延安、渭南三市。北起省界，經紅堿淖車站，向南至榆林車站，經米脂、綏德而下，順蟠龍川而下，在姚店跨延河引入延安北區段站，向南至甘泉、富縣、洛川、黃陵等，折向西經蒲城至張橋車站。
包西鐵路省界至張橋段全長624.589公里，總投資167.3255億元，建設工期36個月，項目法人單位是西延鐵路公司。包西鐵路省界至張橋正線橋梁263座，共計長99.56公里，隧道94座，共計長152.659公里。包西鐵路機車類型為電力機車，建成后有時速200公里的潛力。
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