投資近6億元的石武鐵路客運專線安陽段，預計將于明年年初開工建設。建成后，客運專線列車在安陽將停靠在文明大道和文峰大道向東延伸至京港澳高速公路東側２公里處。

　　石家莊至武漢鐵路客運專線的路線走向、車輛站點設置方案，目前已通過專家論證。該工程安陽段預計將于明年年初和石武全線同期開工建設，建設工期54個月。屆時，它將與京石、武廣連成一體，組合成全長2100多公里的京廣客運專線，按照高速鐵路設定的時速，廣州到北京將只需12小時。

　　拉近了城市間的距離

　　目前，從安陽乘坐普通火車到北京需要5個多小時，乘坐D字頭列車也要3小時，但石武客運專線建成后，安陽到北京將僅需1.5個小時，預計票價將與目前的D字頭列車相當。

　　石武客運專線從石家莊東站開始，經邢臺、邯鄲、安陽、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽到武漢新客站。該項目正線全長842.896公里，屬于京廣客運專線中間段，是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中“北京—廣州—深圳”客運專線的重要組成部分，和既有的京廣鐵路石武段基本平行。

　　據安陽市發改委能源交通科科長呂書生介紹，石武專線旅客列車的平均速度將達到300公里／時，最高時速可達350公里。目前，安陽火車站日均客運量達1.2萬余人，接發客車42對。專線建成后，現有安陽火車站除保留短途客運外，其余客運將轉移到新建火車站，從而實現國家提出的鐵路客、貨運輸分離目標，這也將大大緩解安陽火車站當前運輸緊張的局面。

　　將構成快速交通網

　　據呂書生介紹，新的客運專線將設在現有京珠高速公路安陽北出口東側3至5公里，東距白璧鎮5至7公里處。根據安陽市發展規劃，安陽將向東南方向發展。客運專線設置在這里，不僅避開了城市繁華區，為城市向東南發展規劃預留了空間，同時還可拉動白璧鎮向西發展，從而拉大城市框架，帶動衛星城白璧鎮的快速發展。

　　周邊城市的旅客，也可以通過安林、安姚、107國道和京珠高速等快速道，直接到達新火車站，從而避開了車流量大的鬧市區，從而方便周邊群眾、游客出行、換乘等需求。

　　目前安陽已形成了較完整的快速道交通網。東西方向有安林高速、明年竣工的安南高速，以及正準備建設的林長高速公路；北有安姚公路與從林州經過的新河公路相連接；南北有京港澳高速和107國道；再加上即將開工建設的石武高速客運專線，利用這個快速交通網，安陽將可吸納安陽、濮陽、山西長治以及河北漳河沿線近2000萬人。新車站選址已基本確定

　　石武專線安陽段從河北的章里集進入安陽，經湯陰縣宜溝鎮，從鶴壁市小八角村出安，全長70余公里，投資估算總額574809.4萬元。

　　呂書生說，按照目前可行性研究報告，石武鐵路客運專線建成后，客運專線列車在安陽將停靠在文明大道和文峰大道向東延伸至京珠高速公路東側2公里處。該車站為中間站，建筑面積為3200至4000平方米，站臺將設在9余米高的高填夯實高臺上。新車站將設4條到發線，2座島式站臺，站臺長度450米，寬12米。

　　目前，安陽市委、市政府、市發改委正在努力向國家鐵道部爭取，將車站站房擴建到1.2萬平方米，設置到發線建設６條，接發8對列車，進一步增加該新車站的客容量。