1月28日，2021年春運大幕正式拉開。今年全國春運至3月8日結束，共計40天，據交通運輸部分析研判，春運期間將發送旅客17億人次左右，日均4000萬人次。為保障好這個特殊的春運，氣象部門防災防疫兩手抓，充分應用新技術，春運氣象服務首次延長至60天，呈現諸多亮點。

從整體來看，2021年全國春運客運量總體下降，但人員集中流動與疫情防控任務交織疊加，確保人民群眾安全有序出行、民生商品和重要物資運輸供應順暢成為春運保障工作的重中之重。據國家氣候中心預測，春運期間，全國大部地區冷暖波動較大，內蒙古東部等地降水偏多，京津冀及周邊地區大氣污染擴散條件偏差，對春運氣象服務提出更高要求。

針對春運氣象服務新形勢、新要求，氣象部門加強組織領導，強化監測預報，主動對接發改、應急管理、交通運輸、農業農村、能源電力等部門，于1月13日至3月13日開展為期60天的春運氣象服務。

今年，中央氣象臺發布第一期《春運氣象服務專報》較往年提前了15天。該專報內容首次增加鐵路交通、長江航道、重點機場氣象影響預報，以及每周日發布的未來一周天氣趨勢展望。中國氣象局公共氣象服務中心每日發布全國20余萬站點1至15天精細化預報、全國分鐘降水預報和全國2000余站點的生活指數服務產品，特別加強了機場、車站、高速公路等重點區域精細化預報服務。國家衛星氣象中心研發晴空積雪滾動合成監測、霧-霾監測等技術，并積極推動這些成果在此次春運氣象服務中落地，同時進一步完善衛星天氣服務系統網絡版、“天眼”火點手機端監測服務系統等，提高遠程自動化監測服務能力。

北京市氣象局進一步加強交通樞紐專項預報預警，針對京津冀春運交通，新增圖形化氣象服務產品，供有關部門直觀了解沿途的風、降水和能見度，提升服務針對性。江蘇省氣象部門與公安部聯合開展的惡劣天氣預警處置試點工作成效初顯。雙方打造的惡劣天氣交通預警信息采集與發布系統，可為道路管制提供實時參考依據，并將審核后的管制措施直接發送至“百度地圖”軟件，服務群眾出行。

受大霧天氣影響，近日瓊州海峽實行間歇性開停航。海南省氣象部門開展大霧能見度監測和以格點預報為基礎的精細化環境氣象預報服務，加強部門聯合會商，并派人駐守現場應急指揮部，便于海事部門隨時根據天氣采取通航、停航措施。長江流域氣象中心針對長江干線航段開展通航氣象條件預報服務。1月27日至28日，長江干線航段多地出現大霧，根據預報，九江、岳陽、黃石、武漢、重慶等地海事部門及時發布水上交通預警信息。

針對疫情疊加影響，各地氣象部門強化底線思維，充分預估風險挑戰，堅持常態化疫情防控和春運氣象服務有機結合：北京市氣象局加強空氣污染、風寒等生活氣象指數預報；河北省氣象部門重點面向奮戰在疫情防控一線的公安干警、醫護人員、城鄉基層工作人員、快遞派送員等群體，推出有針對性的服務產品；吉林省氣象局關注疫情防控重點地區，開展未來三天氣溫、天氣現象和風力風向預報，重點分析氣象信息對疫情防控的影響。