溫州規劃建軌道交通 2010年前后建市郊鐵路
溫州市建設軌道交通被列入《溫州市城市綜合交通規劃》(2005年—2020年)，計劃由4條快軌線路和一條市郊鐵路組成。昨天上午，市規劃局向媒體通報了有關情況。
據介紹，溫州市規劃的軌道交通總規模約222.5公里，其中，快軌線網約174.5公里，市郊鐵路48公里。快軌線網包括“快軌1號線”——都市區級西—東北直徑線；“快軌2號線”——中心城市東西橫軸線；“快軌3號線”——南北縱軸線；“快軌4號線”——沿海南北縱軸線。同時，我市還規劃了7個快軌線路間換乘樞紐。
軌道交通通常是“以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”目前，國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型。我市規劃的軌道交通，其結構形式目前尚未確定。
與其他公共交通相比，城市軌道交通具有用地省、運能大、人均噪聲小、對環境的污染少等特點。乘客乘坐安全、舒適、方便、快捷。據悉，軌道線路的輸送能力是公路交通輸送能力的近10倍，每小時的運量可達2萬人次，但其造價很高，建設一公里需投資3億—4億元。下半年，市規劃局將細化我市軌道交通線網規劃，并力爭盡快上報國家發改委審批。
溫州市規劃局建議，2010年前后，我市要進行軌道交通建設的前期籌劃并率先建設市郊鐵路，2015年前后，進行快速軌道交通線網系統建設。
溫州市將改變市民出行的現行習慣，確定以公共交通為主體。市規劃局在《溫州市城市綜合交通規劃》中明確，未來，溫州公交將以軌道及快速公交系統為骨干，以常規公交為基礎，出租車、輪渡將是補充的交通工具。
溫州市規劃中的軌道交通線路走向
“快軌1號線”——都市區級西—東北直徑線：從新溫站經甌海行政中心、溫州站、楊府山商務中心、七都、七里、柳白，抵達象陽中央商務區。線路總長約43公里。
“快軌2號線”——中心城市東西橫軸線：由甌海行政中心經舊城中心、楊府山商務中心、龍灣中心區到永強機場。遠期還將向東延伸至濱海中心區。線路總長約34.5公里。
“快軌3號線”——南北縱軸線：從瑞安途經南白象、溫州站、舊城中心、甌北，抵達黃田站。線路總長約43公里。
“快軌4號線”——沿海南北縱軸線：南起安陽舊城中心，穿越未來的龍灣濱海新型城市中心，經象陽中央商務區，與“1號線”交會，抵達至樂清市樂成鎮。線路總長約54公里。
溫州市郊鐵路：利用龍灣鐵路支線，起自溫州站，經龍灣跨甌江到靈昆，再向東經半島至霓嶼島。
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