明年年底,長春市將有一條寬敞美觀的大道，與長春市民和外來賓客見面。總長68公里,總投資70億元！這條大道創造了一個紀錄——目前長春市有史以來市政基礎設施建設史上規模最大的單項工程！

　　20日，長春市建委副主任李延升向記者介紹了長春市正在建設的四環路。

　　為什么要建四環路？

　　長春三環與繞城高速公路之間沒有道路。四環路的建設是聯系五城區、各開發區、各組團的需要。

　　省委常委、長春市委書記高廣濱到任不久在視察工作時，就關注了四環路的建設規劃和建設情況，并且稱四環路是“長春城建1號工程”。長春市市長崔杰在擔任市長后的第一個有效工作日，第一件事就是視察四環路。由此足可以看出長春市對四環路的高度重視。

　　李延升說，四環路建成后，不僅能夠連接長春市內的五個老城區，還會連起汽車廠、汽車產業開發區、高新技術開發區、經濟技術開發區、凈月潭旅游開發區、興隆山玉米工業區以及正在建設的西客站。四環路的建設對長春北部和西部的開發起著很大的促進作用。

　　此外，長春市地形呈樹葉形狀，繞城線是89公里，繞城線內部的面積是520平方公里，而在三環與高速公路之間目前沒有道路。另外，長春市目前的一環二環三環以及正在建設的四環和繞城高速公路并不是一個同心圓。東部和南部的二環和三環是交織在一起的，長春市急需一條道路，將這些區域連接起來。

　　“為此，四環路的建設是聯系五城區、各開發區、各組團的需要，是交通增長的現實需要，也是經營城市、提升沿線土地價值、完善路網體系的需要。”李延升說。

　　四環路有什么特點？

　　橋多：將新建19座；橋美：將建長春最大立交橋及最美的月亮橋

　　四環路在建設的過程中，長春市將會增加19座橋梁，其中包括8座立交橋。而102國道跨長沈鐵路立交橋則是長春市迄今為止最大的立交橋，這座橋的總長達到1700米。此外，四環路的建設中，人民大街上還建設了首座立交橋，也就是102國道下穿人民大街立交橋。這兩座立交橋在今年9月底都能夠通車。

　　另外，在小南火車站的位置也將出現一座互通式立交橋。小南火車站在長春北部的棚戶區內，由于有鐵路從中穿過，這里也成為亞泰大街與北三環路之間的瓶頸，小南火車站處的立交橋的建設將成為連接亞泰大街與北三環路的交通節點，是一個重要的聯系線。

　　“四環路建設的另一個特點就是有些建設項目是以前從來都沒有的。比如102國道跨伊通河大橋，外觀的設計特點在國內是沒有的。名字就是102國道跨伊通河月亮拱橋。”李延升說，該橋結構采用單片拱的鋼管混凝土拱結構，橋長260米。

　　“當時在設計這座大橋的時候，王學戰副市長要求用國內一流的設計單位來完成這座大橋的設計。最后的方案是在幾十個方案中經過幾次選擇選出來的。”李延升說，這座大橋象征著長春市君子蘭城，同時也能讓人看到電影城的含義，而當你看到大橋的第一眼，你會立即想到北京奧運會的“鳥巢”建筑。

　　據介紹，這座大橋的長度也是目前長春市河上橋梁最長的一座，總長度達500米，相當于目前長春市伊通河上最長的橋梁的三倍。“因為102國道跨伊通河大橋建設位置在伊通河上方，距離新立城水庫近，屬于伊通河的生態保護地，沒有防護堤，橋能從漫灘開始建，所以橋的長度就能建設到500米。”

　　近期，該橋將開始基礎建設工作，上凍前完成橋梁基礎工程，力爭明年年末建成通車。

　　四環路工程概況

　　聯絡線道路建設現狀：聯絡線沿線現狀道路有小城子街、北環城路（三環）、東環城路、東榮大路和長吉北線（G302國道）。
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