路橋建設(shè):成功轉(zhuǎn)型中的"基建航母"
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為公路和橋梁及其他土木工程建設(shè)項(xiàng)目的總承包；其中公路和橋梁等工程施工業(yè)務(wù)2006年收入占總收入比例達(dá)92%。其施工作業(yè)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，先后承攬了津京唐高速、首度機(jī)場(chǎng)高速、上海東海大橋、杭州灣大橋等一批國(guó)家重點(diǎn)工程，其母公司中國(guó)交通建設(shè)股份公司更是在多個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為"基建航母"。
公司近年來(lái)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)水平均保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2006年公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)42.15億元，同比增長(zhǎng)19.96％，凈利潤(rùn)0.72億元，同比增長(zhǎng)19.29％，而2007年第一季度更是分別增長(zhǎng)61.45％和83.61％。
公司未來(lái)幾年訂單飽滿，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有保證。據(jù)公司介紹，今年截至目前已新簽合同金額50多億元，接近去年全年的水平，今年全年新簽合同金額有望超過(guò)100億元。近期公司公告，已中標(biāo)貴陽(yáng)---都勻高速公路項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資達(dá)69.3億元，采用BOT方式建設(shè)運(yùn)營(yíng)，建設(shè)期2年，收費(fèi)期29.5年。僅該項(xiàng)目就可為路橋建設(shè)帶來(lái)EPS0.55元，根據(jù)工程建設(shè)期，預(yù)計(jì)其收益的大部分將在2008、2009年實(shí)現(xiàn)，從而保證了公司在未來(lái)兩年中的業(yè)績(jī)將大幅增長(zhǎng)。本次路橋建設(shè)公司以BOT方式簽約貴陽(yáng)---都勻高速公路項(xiàng)目，對(duì)公司而言具有里程碑式意義，它標(biāo)志著路橋建設(shè)公司已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)由單一的施工型企業(yè)向投資建設(shè)一體化的建筑總承包商的轉(zhuǎn)型。根據(jù)"十一五"規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)投資將保持年均1400億元，鐵路建設(shè)高達(dá)1.25萬(wàn)億元，巨大的市場(chǎng)容量為公司的轉(zhuǎn)型提供了保證。目前公司正在密切跟蹤一些投資規(guī)模較大的BOT、BT項(xiàng)目，最終由公司承接投資建設(shè)的可能性很大。公司還具有奧運(yùn)概念和可能有的整體上市私有化概念。
公司股價(jià)近期跟隨大盤(pán)一起調(diào)整，最大跌幅達(dá)到40％，基本屬于被"錯(cuò)殺"的股票。該股下跌過(guò)程中成交量快速萎縮，后市有望反彈。
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