深圳軌道交通規劃方案初步確定
2007-07-11 00:00
據香港商報報道，深圳市自今日起公示《深圳市軌道交通規劃及軌道近期建設規劃方案》，在一個月內征求各方意見。按照該方案，未來深圳市軌道交通將由16條線路組成，規劃中所列的4條城際線中，穗莞深城際線還將接西部深港城際線(前海灣––香港)形成穗深港城際線。預計到2030年，港人經由深圳至珠三角各地，將因密織的軌道交通網變得更為便捷。
香港商報記者從昨日深圳市規劃局出臺的《軌道交通規劃及軌道近期建設規劃方案》了解到，該方案計劃到2030年將在西部建一條西部深港城際火車路線，通往香港中心區及香港機場等地，并在深圳前海灣設有穗莞深城際線接駁，可直通廣州和東莞。
據悉，至2030年后，港人乘火車、西鐵北上，不僅可以走皇崗口岸，還將可以乘西部深港城際線從深圳西部北上。
由于西部深港城際線香港接駁點還未定，但相關人士分析認為，最有可能是在屯門，停靠屯門經接駁香港主要鐵路路線，便可貫穿整個香港。據規劃，經西部深港城際線到深圳前海灣后，并有地鐵接駁通往深圳各地，同時還規劃開通穗莞深城際線接駁，由前海灣經寶安、福永、沙井、東莞長安、虎門、莞城、最后到達成廣州。
該方案這樣表述“聯系深圳西部濱海地區與香港中心區及香港機場等地；由11號線在前海預留向南延伸至香港的條件”。這即意味著由深圳西部蛇口前海灣將極有可能興建新的到香港的跨境設施。
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