上海研制成功盾構機自動導航系統
2007-06-28 00:00
上海的地鐵挖掘將精確到“毫米級”。記者昨天從上海市政二公司獲悉，一套“盾構姿態自動導向系統”已研制成功，它相當于給盾構機裝上了“眼睛”，挖掘的精度將大大提高。中鐵二局成為該設備的首購者。
以往地鐵盾構在地下挖掘時，普遍采用人工測量引導。而為了提高精度從國外購買類似設備不僅價格高昂，還未必適合上海的地下條件。這套系統通過安裝在盾構上的高端測量機器人獲得前方的土層信息，并及時回饋到計算機上，從而控制盾構的運行方向。該設備經過試運用后證實，性能達到了國外同類產品水平。
上海市政二公司專家告訴記者，該項系統的誕生將地鐵挖掘的精度精確到了“毫米級”。2003年在試運用階段，地鐵四號線的盾構挖掘兩次成功穿越正在運營中的地鐵二號線，兩條線最近距離僅為1.04米。
昨天，中鐵二局成為了“盾構姿態自動導向系統”的首位購買者。該公司的上海項目部經理崔學忠在接受記者采訪時透露，8號線從濟陽路站到凌兆新村站之間的隧道路線是一條長達800米、直徑為350米的曲線，這將是這套設備的首用之處。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
