總投資60多億元的馬鞍山長江大橋試樁工程動工
2007-01-09 00:00
繼蕪湖、銅陵、安慶長江大橋之后的八百里皖江（長江安徽段）第四座長江大橋——馬鞍山長江公路大橋拉開建設大幕，大橋試樁工程日前在馬鞍山市雨山區銀塘鎮陳家圩正式起動。
馬鞍山長江公路大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，設計行車速度為每小時１００公里。大橋含連接線全長３５．９公里，起于皖蘇交界處的當涂縣牛路口，終至和縣姥橋鎮，接２０６省道，并在印家村接馬蕪高速。工程估算投資為６０多億元，是安徽省“四縱八橫”高速公路規劃網的重要組成部分。
據業主安徽省高速公路總公司的相關負責人介紹，此次試樁工程可以確定樁側土的磨阻系數、基底承載力，為大橋基礎工程提供必要的參數，是大橋建設的重要環節和必要準備工作之一。
據悉，馬鞍山長江大橋計劃工期為５年，其建設對加快長江岸線資源開發、促進皖江地區開發開放具有重要意義，并有助于大幅度提高長江“黃金水道”航運交通安全，實現公路和長江航運的協調發展。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
馬鞍山長江公路大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，設計行車速度為每小時１００公里。大橋含連接線全長３５．９公里，起于皖蘇交界處的當涂縣牛路口，終至和縣姥橋鎮，接２０６省道，并在印家村接馬蕪高速。工程估算投資為６０多億元，是安徽省“四縱八橫”高速公路規劃網的重要組成部分。
據業主安徽省高速公路總公司的相關負責人介紹，此次試樁工程可以確定樁側土的磨阻系數、基底承載力，為大橋基礎工程提供必要的參數，是大橋建設的重要環節和必要準備工作之一。
據悉，馬鞍山長江大橋計劃工期為５年，其建設對加快長江岸線資源開發、促進皖江地區開發開放具有重要意義，并有助于大幅度提高長江“黃金水道”航運交通安全，實現公路和長江航運的協調發展。
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