[川]成都地鐵首站昨完成封頂
昨天上午7點，騾馬市首個封頂地鐵車站正式“加蓋”完畢；與此同時，火車南站地鐵站開工進入倒計時，昨天開始進行地質勘測。記者昨天還從地鐵公司獲悉，途經我市交通咽喉的騾馬市車站將采用“對剖”施工進行建設，它將成為我市首個采用該特殊方式進行施工的地鐵車站。
騾馬市車站：采用“對剖”施工
據了解，騾馬市車站為1號線和4號線的換乘站，車站位于人民中路與西玉龍街、羊市街交叉口。1號線采用島式站臺車站，設置于人民中路西側，位于地下2層；4號線采用地下3層島式站臺，位于西玉龍街南側，與1號線車站通過節點形成T字形島對島換乘。島式站臺即指布置在兩條運行線路中間的站臺，乘客換乘時，由站臺一側下車，到站臺另一側上車，即完成了轉線換乘，是國內地鐵站最常見的一種站臺。
據地鐵公司工程負責人介紹，進行“對剖”施工的主要原因是為了保證施工期間南北向交通不會中斷；施工期間，車站開挖后，將在作業炕上架設鋼材質的便橋，使人民中路有寬11米、可供兩車通行的路面供車輛通行。該負責人表示，因為“對剖”施工要等一邊施工完成后才開始進行另一半的施工，所以原定為15個月的工期估計將增加3—4個月。
新益州車站：混凝土全部覆頂
昨天上午7點，新益州地鐵車站頂部混凝土澆筑全部完成，標志著整個封頂工作結束。昨天下午2點，記者在現場看到，整個新益州車站頂部已全部被混凝土覆蓋，記者在上周五看到的鋼筋骨架已經消失。據現場負責人介紹，預計于昨天上午10時全部完成的封頂工程提前了3小時。
據現場負責人介紹，澆筑完成后，他們將開始對施工現場進行清理。而經過28天混凝土強度達100%后，現場將進行土方回填。據悉，土方回填將在站頂處填起約兩米高的土方，修建出寬度約為40米的市政道路。與外圍施工同時進行的還有內部裝修。
火車南站車站：地質勘測開始
將于本月底開工建設的火車南站地鐵站從昨天開始進行地質勘測。昨天下午，記者在即將開工建設的火車南站地鐵站現場看到，供施工人員使用的活動板房已經全部搭建完畢；施工單位的現場辦公室也已經準備就緒。同時，車站施工主工地周邊約2000余平方米的空地上的枯枝荒草也已被鋤平，現場工作人員告訴我們這是為地鐵站施工車輛通行而專修的施工便道。
在現場，最引人注目的是幾位正在打樁的施工人員。據他們介紹，他們這是在進行開工前的地質勘測工作。“一切準備工作都在按步驟進行，火車南站地鐵站的開工已進入倒計時。”施工單位負責人說。
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