中聯重科新一代混凝土泵車：更人性化的設計
2006-01-20 00:00
中聯重科新一代長臂架泵車閉式液壓系統較開式液壓系統沖擊小20%，37米泵車兼備經濟實惠、維護方便、系統沖擊小三重優點。確保系統溫度處于工作最佳狀態；能消除油泵真空，防止空氣水份侵入；大流量定時供油，潤滑效果好。其高效節能、低消耗成本、高可靠性、產品人性化以及安全保障等理念，被貫穿于新一代泵車整個項目開發過程中，先進的設計手段和先進的制造技術有機結合。
中聯重科新一代泵車，面對國內、國際市場，按照歐洲CE標準研制。首先提高了整機的平穩性和系統的平穩性。在臂架抖動方面比原來控制得更好，泵車臂架抖動非常小。第二是吸料性取得了很大的突破，尤其是在C50、C60混凝土的泵送過程中，效率達到80%以上。而在故障檢測、底盤與上車信息交流、GPS的應用定位等智能化應用方面。
經過半年的市場調研和論證，組織強大的力量研制出的這款泵車，與現有的泵車相比，有著明顯的改進和優勢：一是實現了真正意義上的大排量泵送，其臂架軟管出料口的最大理論輸送量達到110~120m3/h。二是可靠性高，獨特的分配緩沖技術，解決了行業內側向擺動大的難題，減少了系統沖擊，有效地提高了泵車整機穩定性。三是使用成本進一步降低，其中潤滑油的使用量降低了50%；泵送系統易損件的壽命將比現有泵車提高3倍。四是廣泛使用了在行業內處于領先地位的智能化控制技術，自動處理功能強大，使操作更加人性化，極大地提高了工作效率和管理水平。
中聯重科新一代泵車，面對國內、國際市場，按照歐洲CE標準研制。首先提高了整機的平穩性和系統的平穩性。在臂架抖動方面比原來控制得更好，泵車臂架抖動非常小。第二是吸料性取得了很大的突破，尤其是在C50、C60混凝土的泵送過程中，效率達到80%以上。而在故障檢測、底盤與上車信息交流、GPS的應用定位等智能化應用方面。
經過半年的市場調研和論證，組織強大的力量研制出的這款泵車，與現有的泵車相比，有著明顯的改進和優勢：一是實現了真正意義上的大排量泵送，其臂架軟管出料口的最大理論輸送量達到110~120m3/h。二是可靠性高，獨特的分配緩沖技術，解決了行業內側向擺動大的難題，減少了系統沖擊，有效地提高了泵車整機穩定性。三是使用成本進一步降低，其中潤滑油的使用量降低了50%；泵送系統易損件的壽命將比現有泵車提高3倍。四是廣泛使用了在行業內處于領先地位的智能化控制技術，自動處理功能強大，使操作更加人性化，極大地提高了工作效率和管理水平。
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