天津至汕尾高速公路梅州段是梅州市打造閩粵贛金三角交通樞紐中心、增創區位優勢的黃金通道。日前，記者從廣東天汕高速公路有限公司了解到，經過廣大工程技術人員和建設工人的連續奮戰，天汕高速梅州段建設進度大大加快：征地拆遷工作基本完成，近六成路基工程已經完工，春節前可完成九成以上路基工程，全線16個標段施工單位正按照“2006年年底前建成通車”的目標緊張有序推進各項工程建設。

      完成征地拆遷推進工程建設

       據工程建設有關負責人介紹，天汕高速公路梅州段全長72.48公里，工程項目概算總投資近30億元。自2004年3月工程開工以來，公路沿線地方政府及各級有關部門與建設方通力協作，克服種種困難，累計征用各類土地7700多畝，拆遷各類建筑物18萬多平方米，拆遷戶近1300戶。目前征地拆遷工作已經基本完成。
      
      各標段施工單位抓住征地拆遷完成、冬季天氣便于施工等有利條件，比進度計劃提前兩個月倒排工期組織施工，加大施工密度和資金投入，保證足夠的機械、人員、材料進場，工地上施工人員最多時達到7000多人。截至12月9日，工程全線隧道明洞土石方工程已經全部完工；完成填方849.24萬立方米，占填方總量的76.68%；完成挖方1175.65萬立方米，占挖方總量的81.11%；完成大中橋墩柱999根，占墩柱總數的86%；完成T梁296片，占工程總數的24.42%。

      多層次全方位監控工程質量

      天汕高速公路有限公司負責人告訴記者，作為重點建設項目，天汕高速梅州段在建設過程中自始至終自覺接受省、市交通工程質量監督站的檢查監督。全線各施工單位廣泛開展“全面質量管理”活動，實施工序監控，每道工序經檢查驗收合格后才能進入下道工序。在社會監理方面，業主通過全國公開招標，選定了具有甲級監理資質的湖南工程建設監理有限公司和北京華宏路橋咨詢監理公司負責監理工作；全線130多名專業監理人員對工程建設進行全過程、全天候監理；監理單位還設立了2個設備齊全、功能完善的中心試驗室，對混凝土、沙石、鋼筋等重要原材料進行檢驗，并對土木工程、半成品等進行驗收。

      重視科研投入保安全促進度

      天汕高速梅州段在建設過程中面臨橋梁多、隧道多、高邊坡工程多和沿線地質構造復雜等工程施工技術難題。據天汕高速公路有限公司李工程師介紹，公司投入了近400萬元科研經費，與重慶交通科研設計院合作進行工程難點的科研攻關工作；專門投入80多萬元購置地質災害提前預報設備，重點監控高邊坡、地質條件多變路段等關鍵部位，預防地質災害事故發生。
      
      針對目前天氣冷、進度緊的實際，天汕高速公路有限公司還重點加強對關鍵工程、關鍵環節的監督工作，確保不因質量問題影響工程進度。如在白渡石窟河大橋采用水泥混凝土熱蒸汽養生技術，專門用大型鍋爐燒開水形成熱蒸汽養護混凝土。