3月11日，武漢市建筑設備租賃商會在洪山掛牌，標志著建筑設備租賃觀念深入人心。而作為比建筑租賃更加專業和嚴謹的第三方物流的發展，進入我國則是近幾年的事情。由于第三方物流這種以合同制提供系統全套物流的方式，可以使企業把精力主要集中在核心競爭力上，且成為企業“第三利潤”的來源，因此,越來越多的企業選擇將部分或全部物流業務外包給第三方物流。同時，物流需求的增長促進了第三方物流企業的擴張式發展，致使第三方物流的發展在國內也已初具規模。

　　那么，什么叫“混凝土行業第三方物流”呢？顧名思義，就是混凝土生產企業為專注于混凝土的生產和技術研發，而尋找一家有實力且管理運作規范的物流公司，將混凝土的運輸與泵送業務全部分包出去。在廣東等南方發達地區，第三方物流的發展模式已初具雛形，且采取的是混凝土攪拌車與泵車和攪拌站分開運營，攪拌站只負責生產混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作的模式。在發達國家被譽為“朝陽產業”的第三方物流發展比較成熟，而在我國發展則稍顯緩慢，不過也已初具雛形。

　　那么，為什么要采取這種模式呢？

　　隨著國家城鎮化不斷發展，大量保障性住房的開工，大型水利、鐵路等基礎設施建設的不斷加強，不僅大大增加了水泥、混凝土的需求量，還帶動了工程機械的發展。而對于混凝土生產企業來說，不僅要生產混凝土，保障混凝土的質量，并進行混凝土技術的研發，還要進行混凝土運輸、泵送等一系列后續工作，需要耗費大量的人力和物力。而采取混凝土行業的第三方物流模式，能大大緩解混凝土生產企業的壓力。

　　在財力上，混凝土攪拌站不僅負責生產，還要投資購買攪拌車和泵車進行運營的模式使得混凝土生產企業獲利很少。在混凝土土生產企業中，混凝土攪拌車和泵車采購投資占到混凝土攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤只占到總利潤的10%不到。不僅如此，再加上混凝土運輸司機收入水平低，素質參差不齊，隊伍不穩定，致使交通事故頻出等，都給混凝土攪拌站的運營管理上造成了負擔。隨著攪拌站行業利潤率逐漸走低，競爭環境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。隨著攪拌站微利時代的到來，預拌混凝土“第三方物流“這一全新的商業模式不僅應運而生，且逐漸成為關注的焦點。

　　采取這種模式的優勢

　　第三方物流服務的對象首選的是混凝土行業內有實力、有規模優勢的大型企業，這些公司混凝土供應方量大，資信狀況好，對混凝土行業運營有清晰的認識和規劃，將來一定會成為中國商混行業的中流砥柱。第三方物流服務模式的出現，也在一定程度上引領著混凝土機械市場。一方面，第三方物流可以整合行業內更多的閑置設備資源，提高混凝土機械利用率和應用水平，使之更加有效地發揮作用；另一方面，混凝土機械制造廠家也可以和有實力的第三方物流企業形成戰略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋。更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業退出和設備租賃行業退出打通了渠道，整個行業的秩序與競爭環境也將有所改善。

　　總之，混凝土行業第三方物流市場前景廣闊，為我國的物流企業提供了無限的商機。它可憑借著設備的規模實力和管理實力，對攪拌站混凝土物流起到一個緩沖作用，使之更加長期穩定可持續的發展，還提高了混凝土質量，從源頭上為建筑提供了保障。不難想象的是，未來中國商混行業由幾個或者十幾個大型集團企業構成，而第三方物流則是構成混凝土運輸與泵送的中堅力量，屆時，混凝土第三方物流發展勢不可擋。