混凝土澆注不能只有“進程”而忽略“過程”
近日，浙江省杭州市余杭區南苑街道紅聯村附近的滬杭鐵路專線海航特大橋段的在建橋墩在模板內澆灌混凝土時突然倒塌，事故造成1人死亡，5人受傷。據悉，該事故發生的部分原因與混凝土施工方式有關，在寒冷天氣施工時，忽略了對混凝土澆注的正確操作方式。
眾所周知，預拌混凝土因其優良的性能和過硬的品質以及簡單的操作方式，在工程建設中被廣泛使用，受到許多建筑商的青睞。然而一些施工單位為了趕工使其能夠快速的完成工期，對一些重要的施工細節進行忽略，對一些養護過程進行壓縮，原本需要等混凝土完全干之后才能再次澆注的過程縮減到混凝土還沒有完全干就開始進入下一道工序，使得混凝土的強度大打折扣，造成安全事故。
據悉，隨著天氣越來越冷，各地開始不斷下大雪，尤其是北方地區，各省市開始對一些工程項目加大了質量、安全檢查力度，預防因寒冷天氣造成工程事故的發生，但由于一到年底，許多工程項目為趕工期，擅自縮減或忽略一些混凝土澆注細節，導致事故、悲劇仍一而再再而三的發生。而此次滬杭鐵路事故的發生據鐵路橋梁建筑業的業內人士稱，可能是因為橋墩的墩身沒有澆注好，致使上下模版沒有銜接好而發生模板斷裂。
而據資料顯示，在混凝土澆筑時發生沒有澆注好的原因一般會有以下幾個因素：一是工人熬夜，連夜趕工，精神、身體疲憊使得精神難以集中，操作過程中難免偷懶。再加上天氣寒冷，夜間工人施工時會產生早點收工的心理，出現馬虎、錯誤也有可能；二是天氣寒冷，混凝土的澆筑時間以及保溫工作沒有嚴格做到位，混凝土雖然質量好，但是其對技術要求很高，尤其是冬夏季節，隨著溫度的不同，混凝土的壽命以及強度也會有所變化，因此在天氣十分冷的冬季，混凝土澆注尤為注意；三是混凝土本生就存在質量問題，無論如何維護也達不到理想效果，而這就是“豆腐渣”工程會發生的原因之一。
安全事故雖警鐘長鳴，而滬杭鐵路在建橋墩突然倒塌的事故除了血教訓之外還應該有警示，施工不僅僅是進程，還要有安全、保障的施工過程。
中國每天都在發生翻天覆地的變化，萬丈高樓瞬時平地起，滄海桑田如白駒過隙般轉眼即逝。為加快我國現代化進程，政府加大基建工程力度，使得許多大型基建工程都在搶工搶時的進行，然而在爭取讓百姓在新年之前住上新房、走好好路，爭取在年底時各項工程進度能有一個新突破的同時，也要讓安全的過程常記于心，切不可為了“進程”而忽略了“過程”。
作者：晏紅
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
