“雙導(dǎo)管法”水下澆筑混凝土在無錫首次試驗(yàn)成功
水下澆筑混凝土，這在很多人印象里，有些不可思議的任務(wù)，日前在無錫首次試驗(yàn)成功。
5月13日，無錫航道處有關(guān)人士告訴記者，蘇南運(yùn)河無錫段是京杭運(yùn)河全線航運(yùn)最為繁忙的航道之一，受船行波較大、航道水深較深、船舶流量較大等因素的影響，這兩年運(yùn)河駁岸受損嚴(yán)重，緊急需要加固。但在施工加固過程中，運(yùn)河駁岸加固時深水位水下商品混凝土澆筑成為了航道整治工程中的技術(shù)難題。為攻克這一難題，航道部門邀請了航道系統(tǒng)設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面的專家對該施工工藝反復(fù)進(jìn)行研究論證，最終確定了“雙導(dǎo)管法”施工工藝?！半p導(dǎo)管法”工藝能夠在船行波動態(tài)沖擊和航道深水位狀態(tài)下，嚴(yán)格按照水運(yùn)工程規(guī)范要求，進(jìn)行大面積的普通水下商品混凝土澆筑，既加快了工程進(jìn)度，又比使用特種水下混凝土節(jié)約了30%的材料費(fèi)用。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
