黑龍江追加百億元加快高速公路建設
為加快推進全省公路建設，黑龍江省政府近日對未來3年公路建設規劃進行了部分調整和補充。按照新調整補充的規劃，全省新建高速公路里程從原計劃的2207公里增加到2840公里，增建633公里，總投資從900億元增加到1000億元。
黑龍江省是我國重要的老工業基地和糧食生產基地，但全省公路交通發展卻相對滯后，導致能源、原材料產品運輸難，旅游出行不暢。至2007年底，全省公路密度僅為每百平方公里31公里，在全國排名第25位；高速公路里程1044公里，居全國第21位；全省13個市（地）中有7個不通高速公路。
經過重點調研和論證，黑龍江省提出首先要把交通搞上去，解決制約發展的瓶頸問題。按照規劃，全省從2008年到2011年，籌資900億元，建設高速公路2207公里，一、二級公路3983公里，農村公路6萬多公里，形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的等級公路網絡。
記者從黑龍江省發改委了解到，此次黑龍江省調整補充公路建設規劃，將集賢至同江段、北安至黑河段一級公路調整為高速公路。為加快東 部煤電化基地、商品糧基地建設和大興安嶺旅游開發，在計劃外增加依蘭至七臺河高速公路117公里、建三江至虎林高速公路202公里、漠河機場一級公路82公里，總計增加高速公路里程633公里。
這些公路建設規劃完成后，黑龍江省13個市（地）將全部通高速公路或一級公路；市（地）之間與市縣之間實現二級以上公路相連接；省內重點旅游區與國家一類開放口岸、中俄邊境互市貿易區、礦產資源重點開發地區和主要邊防路段實現二級以上公路相連接；所有鄉鎮和行政村通硬化路面公路。目前，黑龍江省各地正在加緊籌集資金、實施勘察設計，確定當地的重點工程建設項目并啟動實施。
黑龍江省是我國重要的老工業基地和糧食生產基地，但全省公路交通發展卻相對滯后，導致能源、原材料產品運輸難，旅游出行不暢。至2007年底，全省公路密度僅為每百平方公里31公里，在全國排名第25位；高速公路里程1044公里，居全國第21位；全省13個市（地）中有7個不通高速公路。
經過重點調研和論證，黑龍江省提出首先要把交通搞上去，解決制約發展的瓶頸問題。按照規劃，全省從2008年到2011年，籌資900億元，建設高速公路2207公里，一、二級公路3983公里，農村公路6萬多公里，形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的等級公路網絡。
記者從黑龍江省發改委了解到，此次黑龍江省調整補充公路建設規劃，將集賢至同江段、北安至黑河段一級公路調整為高速公路。為加快東 部煤電化基地、商品糧基地建設和大興安嶺旅游開發，在計劃外增加依蘭至七臺河高速公路117公里、建三江至虎林高速公路202公里、漠河機場一級公路82公里，總計增加高速公路里程633公里。
這些公路建設規劃完成后，黑龍江省13個市（地）將全部通高速公路或一級公路；市（地）之間與市縣之間實現二級以上公路相連接；省內重點旅游區與國家一類開放口岸、中俄邊境互市貿易區、礦產資源重點開發地區和主要邊防路段實現二級以上公路相連接；所有鄉鎮和行政村通硬化路面公路。目前，黑龍江省各地正在加緊籌集資金、實施勘察設計，確定當地的重點工程建設項目并啟動實施。
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