蘇州輕軌一號線首個管片生產場投產
6段弧形的鋼筋混凝土管片，組合成一個“圓環”，輕軌隧道就是由這樣的“圓環”支撐起來的。昨天，在渭塘生產隧道管片的中鐵二十三局集團蘇州工程有限公司正式投產。另外兩個管片場也將于7月全面開工。
很多市民也許并不了解，為什么列車在地下隧道里行駛得那么安全?其中一個原因，就是靠若干個混凝土管片的無縫連接，形成了一個強力的“圓環”，支撐著整個軌道運行的空間——隧道。管片的制作是輕軌進入盾構施工階段重要的組成部分，盾構機打洞每深入一步，管片就要跟進安裝一步。
據中鐵二十三局蘇州公司總工程師唐清兵介紹，管片的制作是費時的精細活，制作管片首先將鋼筋切斷、拉彎，然后把鋼筋放在料架上進行焊接，焊接成的鋼筋籠放入模具里澆注混凝土。凝固后的鋼筋混凝土管片，還要被披上蒸汽養罩進行養護，之后讓養護好的管片降溫，再把脫模后的成型管片放到弱堿性的水池里養護，這道工序被稱為“水養”，目的是防止管片表面出現裂紋而影響質量。整個制作過程歷時28天，管片經過處理和檢測合格后就可以投入到隧道建設的使用上了。
據悉，由6段管片組成的“環”外直徑為6.2米，內直徑為5.5米，管片“環”的寬度為1.2米，厚度為0.35米。目前，渭塘管片場地已經試生產了幾套。生產管片的一套模具有6臺機器，都是采用歐洲先進技術制造的，造價在70余萬元。
據軌道交通公司工程處副處長趙偉力介紹，整個輕軌一號線需要4萬“圓環”、24萬個管片，對于管片的生產場地來說，任務非常艱巨。按照盾構機平均打洞掘進一天10環左右12米的速度，將來全部14臺盾構機進場打洞，每天需要上百個“圓環”。因此，軌道公司將在渭塘再開設一個管片場，另外在車坊還將建造一個管片制作場，這兩個管片場都將在7月全面開工投產。3個場正式運營后每天可累計生產上百個“圓環”管片，能夠保證工程建設的需要。
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