上海完成舊水泥路面碎石化力學機理及加鋪技術研究
2008-02-26 00:00
近日，上海市公路管理部門聯合同濟大學等單位完成了《舊水泥路面碎石化力學機理及加鋪技術研究》，經上海市科學技術委員會鑒定，該成果總體上已達到國際先進水平。
據了解，該項目針對我國大量舊水泥路面加鋪改造的技術需求，通過國外既有工程調研與試驗路段工程調研相結合、室內試驗與現場試驗相結合、理論分析與數值分析相結合、工程試驗與工程應用及跟蹤觀測相結合等技術手段，對碎石化路面工程中的技術和工程問題、影響碎石化層力學行為的關鍵因素、碎石化層的物理和力學特性、含碎石化層路面結構的力學行為、舊水泥混凝土路面碎石化及加鋪施工工藝、碎石化路面加鋪設計理論和方法、試驗路段的檢測分析及跟蹤觀測、碎石化路面的技術經濟效益分析等進行了深入系統的研究，提出了較全面的舊水泥路面碎石化及加鋪施工工藝及質量控制標準，揭示了碎石化路面力學行為。并在此基礎上，建立了基于路表彎沉、瀝青層層底拉應力、土基頂面壓應變為設計指標，以層狀體系計算法、AI法、AASHTO法作為碎石化加鋪厚度設計的碎石化路面設計理論和方法。同時，在上海的三個試驗路段進行了應用和驗證，形成了《舊水泥路面碎石化及加鋪施工技術指南》。
據透露，本項目的研究具有明確的針對性和普遍性，能解決目前舊水泥路面面臨的加鋪改造技術難題，能控制路面修復投資，節省工程費用，縮短重建施工的周期，減少施工環境污染。該項研究成果可以廣泛地應用于我國舊水泥路面碎石化加鋪改造工程，為其提供參考、指導和借鑒，推廣應用前景非常廣闊。并且，本項目的研究成果可以為相關規范的修訂提供技術依據，具有十分重要的意義。
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