重慶市橋梁裂縫監測系統達國際領先水平
2007-12-25 00:00
給橋梁植入“神經網絡”，通過電子信息系統可現場監測橋梁裂縫情況。
昨日，重慶交通大學介紹，該校日前成功研發的“砼（混凝土）橋梁裂縫仿生監測系統”已達到國際領先水平。
負責主持該項目的重慶交通大學教授周志祥介紹，混凝土橋梁的破壞總始于裂縫的產生和發展，國內外學者早在10年前就開展了對混凝土結構橋梁的裂縫監測研究，但迄今為止還沒有監測系統進入實用狀態。目前，對混凝土橋梁的裂縫監測仍然大部分采用人工監測。
該系統 “就像給橋梁植入神經網絡”，將極細的銅絲粘貼于混凝土橋梁關鍵部位，再將銅絲兩端連接到電子信息系統。隨著承載重量的變化，一旦橋梁某個部位出現裂痕，銅絲就會斷裂，由銅絲反饋出的裂縫發展情況即可在電腦上清晰地顯現出來，該系統可監測到的最小裂縫寬度為0.02毫米。這種系統的監測，非常有助于橋梁防患于未然。
據了解，目前，該監測系統已開始在外環高速公路馬桑溪長江大橋、渝黔路太平莊大橋等應用。
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