“清連高速”科研攻關破混凝土施工難題
作為國內首條規模最大的山區一級公路升級改造(高速)項目，清連高速公路面臨全線舊路改造、舊橋維修加固、既有隧道維修加固、邊坡處治、新建改線等重大技術難題，被業界專家稱為公路建設史上的“百科全書”。為此,項目業主清連公司與各參建單位迎難而上、積極創新，在全線建設中以科技攻關為突破口,通過大量卓有成效的課題研究攻克道道難關。
清連高速公路改造自開工以來,在省交通廳及有關專家的指導支持下，公司于項目前期就專門組織申報了工程科研計劃，與中交第一公路勘察設計研究院、長沙理工大學等相關科研院所確立了“舊路砼面板再生利用成套技術研究”、“路基檢測評價技術研究”、“混凝土路面改造再生技術研究”、“工程邊坡穩定性評價與綜合處治技術研究”、“隧道病害檢測評估與改造加固技術研究”、“混凝土橋梁維修加固技術研究”、“基于運行速度的公路升級改造路線設計方法研究”、“不同隔離層對水泥砼路面結構疲勞性能影響研究”等多個課題的科研實施方案，同時明確了各課題的承擔單位、人員分工及科研進展時間表，并依托工程實際提供了相應的配套科研經費，要求對技術復雜、工藝要求高的項目必須先進行科研、驗證，形成穩定、統一的技術標準和施工指南后，便在全線由點到面的全面鋪開。
清連項目科研工作經過各方面的共同努力,在順利推進中取得顯著成果。目前，各課題組已完成《山區一級公路升級改造工程的技術特點與關鍵技術》、《山區一級公路升級改造工程路基穩定性評價及加固技術》、《山區一級公路升級改造工程路面改造加鋪技術》、《清連公路升級改造工程隧道病害原因分析與治理方案》及《使用運行速度對高速公路安全性綜合評價技術》、《舊路砼面板再生利用成套技術研究》等科研論文5篇，論文水平受到業內專家的普遍好評。其中，清連公司與長沙理工大學共同開展的“不同隔離層對水泥砼路面結構疲勞性能影響研究”，通過嚴密的試驗驗證和力學模型分析，解決了國內外專家普遍關注的路面隔離層施工的五個關鍵問題，給公路含隔離層的水泥路面設計、特別是用蠟制養護劑作隔離材料的水泥路面設計提供了可靠的理論依據，為指導隔離層設計、施工，提高混凝土路面隔離層設置質量發揮了重要作用。同時，清連公司還吸納國內外著名專家，成立了一個近30人的專家顧問團，通過專家顧問充分發揮“外腦”的作用，對工程技術難題會診把脈，或組織開展技術攻關，為項目建設提供了強有力的技術支撐，有力地保證了工程質量和技術水平。
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