廣東：南沙鐵路通過可行性研究
2007-03-20 00:00
3月13日，廣州南沙鐵路預可行性研究評審會在廣州召開，會議研究確定南沙鐵路采用鶴山接軌方案，即在鶴山站與廣珠鐵路接軌。專家表示，綜合接軌條件、貨流方向以及與各地規劃的協調方面，在鶴山接軌更占優。
據悉，南沙鐵路項目根據線路走向、廣珠鐵路車站分布情況和就近原則，提出了與廣珠西線的三個接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站等。7位與會專家認為鶴山站接軌與江門南站接軌，線路離中山新港均較近，有利于中山新港支線的建設，可以把廣州南沙港、珠海高欄港、中山新港等珠江西翼地區的三大港口有機聯系起來，使廣珠鐵路和本項目能夠發揮盡可能大的作用。廣州交通部門介紹表示，鶴山接軌方案經雅瑤、西江、均安、東鳳、三角、沿洪奇瀝水道至南沙港區。
據了解，南沙鐵路起點廣州港，終點南沙區，途中經過佛山、中山和江門等珠三角西翼經濟比較發達的城市。項目的建設填補了該地區鐵路建設的空白，對于促進地區區位優勢實現、將南沙和番禺發展為溝通珠三角東西兩岸和連接廣州、深圳、珠海等大中城市的重要的綜合立體交通樞紐有著重要意義和作用。
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據悉，南沙鐵路項目根據線路走向、廣珠鐵路車站分布情況和就近原則，提出了與廣珠西線的三個接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站等。7位與會專家認為鶴山站接軌與江門南站接軌，線路離中山新港均較近，有利于中山新港支線的建設，可以把廣州南沙港、珠海高欄港、中山新港等珠江西翼地區的三大港口有機聯系起來，使廣珠鐵路和本項目能夠發揮盡可能大的作用。廣州交通部門介紹表示，鶴山接軌方案經雅瑤、西江、均安、東鳳、三角、沿洪奇瀝水道至南沙港區。
據了解，南沙鐵路起點廣州港，終點南沙區，途中經過佛山、中山和江門等珠三角西翼經濟比較發達的城市。項目的建設填補了該地區鐵路建設的空白，對于促進地區區位優勢實現、將南沙和番禺發展為溝通珠三角東西兩岸和連接廣州、深圳、珠海等大中城市的重要的綜合立體交通樞紐有著重要意義和作用。
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