[鄂]天興洲大橋主塔攻克 08年9月竣工
2007-01-08 00:00
昨日，江城久雨初晴。中鐵大橋局三、五公司員工們，正在天興洲大橋2號、3號主塔上緊張施工。
截至昨日，天興洲大橋的關鍵部分，天興洲大橋2號、3號主塔的承臺、塔座、下塔柱，承擔4條高速鐵路荷載的下橫梁都已完成。該工程于2003年9月開工，現(xiàn)已完成整個進度的60%，2008年9月竣工。
大橋局天興洲大橋指揮部高級工程師黃顯宇介紹，2號、3號主塔已完成的橫梁，是天興洲大橋前期施工的難點之一。橫梁寬14米，高8米，長58米，在外形尺寸上創(chuàng)下世界之最。在距水面約40米高空，現(xiàn)場澆筑5367立方米混凝土，總重達1萬多噸，施工難度很大。
施工中，大橋局采用了多種國內(nèi)外先進的施工方法，如自行研制大扭矩4000型鉆機進行主塔3.4m大直徑鉆孔樁施工，主塔采用移動爬架施工，箱梁采用移動模架和現(xiàn)澆支架兩種施工方法。
天興洲公鐵兩用長江大橋是國家“十五”重點建設項目。大橋全長8043米，總投資110.6億元，建成后將是世界上跨度最大、荷載最大的首座4線鐵路的公鐵兩用斜拉橋。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
截至昨日，天興洲大橋的關鍵部分，天興洲大橋2號、3號主塔的承臺、塔座、下塔柱，承擔4條高速鐵路荷載的下橫梁都已完成。該工程于2003年9月開工，現(xiàn)已完成整個進度的60%，2008年9月竣工。
大橋局天興洲大橋指揮部高級工程師黃顯宇介紹，2號、3號主塔已完成的橫梁，是天興洲大橋前期施工的難點之一。橫梁寬14米，高8米，長58米，在外形尺寸上創(chuàng)下世界之最。在距水面約40米高空，現(xiàn)場澆筑5367立方米混凝土，總重達1萬多噸，施工難度很大。
施工中，大橋局采用了多種國內(nèi)外先進的施工方法，如自行研制大扭矩4000型鉆機進行主塔3.4m大直徑鉆孔樁施工，主塔采用移動爬架施工，箱梁采用移動模架和現(xiàn)澆支架兩種施工方法。
天興洲公鐵兩用長江大橋是國家“十五”重點建設項目。大橋全長8043米，總投資110.6億元，建成后將是世界上跨度最大、荷載最大的首座4線鐵路的公鐵兩用斜拉橋。
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