07年四川將再建兩條出海通道
2007-01-08 00:00
四川省高速公路BOT招標再向前邁進一步，昨日國家高速公路網成都至廈門高速公路四川境內段納溪至川黔界高速公路、成渝地區環線組成部分宜賓至川渝界高速公路，兩項目正式簽訂BOT合同，四川省高速公路建設因此得以成功引資178億元。據悉，兩高速分別將于2007年初開建，并于2010年全線貫通，屆時四川省將增添兩出海大通道。
據介紹，廈門至成都高速公路途經福建廈門、龍巖，江西瑞金、贛州，湖南郴州，廣西桂林，貴州麻江、貴陽、畢節，四川省瀘州、內江、成都，全長2295公里，是國家為實施西部大開發而開辟的一條東西向的重要高速干線。該高速四川境內段起自瀘州納溪響灘子，接隆納高速公路終點，與貴州省畢節(川黔界)至六盤水高速公路相連，主線全長約130公里，全段按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米，總投資為83億元。
交通人士介紹，待四川境內段納溪至川黔界高速2010年竣工后，成都至廈門高速公路將有望全線貫通，屆時成都市民自駕車從成都出發，25小時后就可以到鼓浪嶼看海了。
四川宜賓至川渝界高速公路則是國家高速公路網成渝地區環線的組成部分。據介紹，該環線是西部地區唯一列入國家高速公路網規劃的地區環線，其主要控制點是成都—眉山—樂山—宜賓—瀘州—重慶—遂寧—綿陽—成都。宜賓至川渝界高速公路總里程約157公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，總投資約95億元。
據了解，該環線中的成都至雅安段、成都至綿陽段已建成通車，重慶至川渝界段、遂寧至重慶、樂山至宜賓段、綿陽至遂寧段正在建設，隨著宜賓至川渝段BOT招標的成功，2010年該環線將完全閉合貫通。
“隨著西部大開發及四川的進展，投資西部的基礎設施建設收益回報將十分看好。”昨日，簽署協議的投資商高管高興地說道。“根據我們的推測，宜渝高速路瀘州段大約需要15年零6個月就可以收回成本，剩下的近10年時間就是利潤了。”另一投資商也這樣告訴記者。
據介紹，加上昨日成功簽署BOT合同的納溪至川黔界高速及宜賓至川渝界高速。今年我省共完成BOT項目招標719公里，引資353億元。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
據介紹，廈門至成都高速公路途經福建廈門、龍巖，江西瑞金、贛州，湖南郴州，廣西桂林，貴州麻江、貴陽、畢節，四川省瀘州、內江、成都，全長2295公里，是國家為實施西部大開發而開辟的一條東西向的重要高速干線。該高速四川境內段起自瀘州納溪響灘子，接隆納高速公路終點，與貴州省畢節(川黔界)至六盤水高速公路相連，主線全長約130公里，全段按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米，總投資為83億元。
交通人士介紹，待四川境內段納溪至川黔界高速2010年竣工后，成都至廈門高速公路將有望全線貫通，屆時成都市民自駕車從成都出發，25小時后就可以到鼓浪嶼看海了。
四川宜賓至川渝界高速公路則是國家高速公路網成渝地區環線的組成部分。據介紹，該環線是西部地區唯一列入國家高速公路網規劃的地區環線，其主要控制點是成都—眉山—樂山—宜賓—瀘州—重慶—遂寧—綿陽—成都。宜賓至川渝界高速公路總里程約157公里，雙向四車道，設計速度80公里/小時，總投資約95億元。
據了解，該環線中的成都至雅安段、成都至綿陽段已建成通車，重慶至川渝界段、遂寧至重慶、樂山至宜賓段、綿陽至遂寧段正在建設，隨著宜賓至川渝段BOT招標的成功，2010年該環線將完全閉合貫通。
“隨著西部大開發及四川的進展，投資西部的基礎設施建設收益回報將十分看好。”昨日，簽署協議的投資商高管高興地說道。“根據我們的推測，宜渝高速路瀘州段大約需要15年零6個月就可以收回成本，剩下的近10年時間就是利潤了。”另一投資商也這樣告訴記者。
據介紹，加上昨日成功簽署BOT合同的納溪至川黔界高速及宜賓至川渝界高速。今年我省共完成BOT項目招標719公里，引資353億元。
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