[浙]諸永高速懷魯樞紐梁板預制完成
2006-12-30 00:00
日前，諸永高速公路懷魯樞紐梁板預制全部完成。
懷魯樞紐是諸永高速公路和甬金高速公路互聯互通的大型立交橋工程，由2條主線和8條匝道組成，采用五層半定向渦輪型樞紐立交設計，橋梁總長度為8946.5米，需預制梁板631榀，這些梁板長30-32米，重100-120噸。
為滿足工程進度和質量與安全要求，承建單位中港二航局在梁場籌建時，就安設了4臺分別是50噸和100噸的龍門吊，還調入吊車、裝載機等大型機械設備，并邀請技術監督局對其安全性能進行全方位檢測，確保工程進展萬無一失。
在確保梁板質量上，施工單位在實際操作中，就對模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土澆注及養護、張拉等工序進行優化，在細節中不留質量死角。
截止目前，該工程的631榀梁板已安裝了506榀，剩余的25榀將在明年元月15日全部安裝完畢，比項目部預定工期提前半個月。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
懷魯樞紐是諸永高速公路和甬金高速公路互聯互通的大型立交橋工程，由2條主線和8條匝道組成，采用五層半定向渦輪型樞紐立交設計，橋梁總長度為8946.5米，需預制梁板631榀，這些梁板長30-32米，重100-120噸。
為滿足工程進度和質量與安全要求，承建單位中港二航局在梁場籌建時，就安設了4臺分別是50噸和100噸的龍門吊，還調入吊車、裝載機等大型機械設備，并邀請技術監督局對其安全性能進行全方位檢測，確保工程進展萬無一失。
在確保梁板質量上，施工單位在實際操作中，就對模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土澆注及養護、張拉等工序進行優化，在細節中不留質量死角。
截止目前，該工程的631榀梁板已安裝了506榀，剩余的25榀將在明年元月15日全部安裝完畢，比項目部預定工期提前半個月。
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